Американски служители, които са счупили ранг, за да спасят животи, припомнят падането на Сайгон преди 50 години

Тъй като военнослужещите на борда на самолета на Военноморски сили на Съединени американски щати изхвърлиха милиони долари боен хардуер в Южнокитайско море, командирът избра да не гледа.

Капитан Лари Чембърс знаеше заповедта му да изтласка хеликоптери от полетната палуба на USS Midway, че може да му коства военната си кариера, само че това беше късмет той да е подготвен да вземе.

Над главата му, южно виетнамски военновъздушни сили, Буанг, обикаляше превозвача в дребен аероплан със брачната половинка си и пет деца на борда и се нуждаеше от място за кацане.

Това е на 29 април 1975 година на запад от мястото, където е оперирала Мидуей, комунистическите северно -виетнамски сили се затварят за завладяването на Сайгон, столицата на Южен Виетнам, която Съединени американски щати поддържаха повече от десетилетие.

Буанг се притесняваше, че фамилията му ще заплати ужасна цена, в случай че бъде хванат от комунистите. И по този начин, той задръства фамилията си на борда на едномоторното куче Cessna Bird Dog, което откри на незначителна летище покрай Сайгон, потегли към морето-и се надяваше.

И за благополучие Буанг се натъкна на различен „ глупак “, както споделя Чембърс.

„ Реших, добре, в случай че той е задоволително самоуверен или задоволително тъп, с цел да излезе и да си намерения, че някой различен глупак ще почисти палубата (на самолетоносача на Военноморски сили на САЩ) на цялостен куп хеликоптери, с цел да му даде персонална писта, с цел да се приземи… “, Камбърс сподели на CNN, с нас

Палубата на Midway беше препълнена с хеликоптери, които вторник, защото тя помагаше при интервенция на честия вятър, евакуацията на хеликоптера на Сайгон.

Около 7000 южно виетнамци и американци щяха да си проправят път към флотските кораби на Съединени американски щати на 29 и 30 април в гневни бягства от Сайгон. Около 2000 от тях откриха път към Midway. Но малко на брой можеха да съперничат на драмата на фамилията на седемте в тази двуместна седалка Cessna.

Няколко опита се провалиха, преди най -накрая един да откри своя знак.

„ Можете ли да изминете [sic] тези хеликоптер от другата страна, мога да кацна на вашата писта, мога да хвърча с 1 час повече, имаме задоволително време да се разминем. Моля, спасете ме, майор Буанг и 5 дете “, се споделя.

Капитан Чембърс имаше избор да направи: изчистете палубата, както изиска Буанг; Или го оставете да се измъкне в океана. Той знаеше, че самолетът, с закрепения си екипировка за кацане, ще се преобърне, откакто удари водата. Дори и да се държи дружно, преливането ще обрече фамилията да се удави.

Той не можеше да разреши това да се случи, сподели той, макар че неговите началници не желаеха дребните самолети да кацнат на превозвача.

Нито е въздушен началник на Midway, който управлява интервенции по потребна палуба.

„ Когато споделих на Air Boss, че ще създадем подготвена палуба (за дребния самолет), думите, които той трябваше да ми каже, че не бих желал да печата “, сподели Чембърс.

Чембърс сподели, че е поръчал цялото въздушно крило на кораба от 2000 души до палубата, с цел да се приготви да получи дребния аероплан и трансформира кораба си на вятър, с цел да направи допустимо кацане.

И той не гледаше.

" Знаех, че ще би трябвало да се изправя пред (съдебен боен) съвет. И желаех да мога да кажа, даже и с детектора на лъжата, че не знаех какъв брой в действителност се натискахме встрани ", сподели Чембърс пред CNN, обяснявайки решението му да не следи по какъв начин заповедите му са изпълнени.

С задоволително изчистено пространство Буанг докосна надолу по средата. Електрик се хвана за лекия аероплан с голи ръце, с цел да се увери, че той не е подут от палубата при мощните ветрове, които се натъкват на него. Останалата част от екипажа се развесели.

„ Той е може би най -смелият кучка на кучка, в който се сблъсках през целия си живот “, сподели за Буанг и добави, че водачът на Южна Виетнам се пробва да избави фамилията си, като се приземи на самолетоносач - нещо, което в никакъв случай до момента не е правил - в аероплан, който не е предопределен за това.

" Просто изчиствах пистата за него... това е всичко, което можете да извършите. "

И животът пристигна преди хардуера, сподели той.

" Ние вършим най -доброто, което можем да спасим човешкия живот. Това е единственото нещо, което можете да извършите. "

Последните дни на войната във Виетнам

Падането на Сайгон смъкна окончателната завеса на смилащ спор, който отприщи опустошенията в целия район, струваше повече от 58 000 американски и милиони виетнамски животи, видяха силата на американската военна мощ да се бори за кърваво невъзможност и задейства големи соци